瀏覽次數(shù)： 時間：2025-04-09 02:21:36
凱發(fā)k8國際登錄廳高新興2021年年度董事會經(jīng)營評述公司需遵守《深圳證券交易所上市公司自律監(jiān)管指引第3號——行業(yè)信息披露》中的“軟件與信息技術(shù)服務業(yè)”的披露要求高新興目前所處的行業(yè)為軟件與信息技術(shù)服務業(yè)，指利用計算機、通信網(wǎng)絡等技術(shù)對信息進行生產(chǎn)、收集、處理、加工、存儲、運輸、檢索和利用，并提供信息服務的業(yè)務活動。數(shù)字化的技術(shù)、商品與服務不僅在向傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進行多方向、多層面與多鏈條的加速滲透，即產(chǎn)業(yè)數(shù)字化；而且在推動諸如互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心建設與服務等數(shù)字產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)集群的不斷發(fā)展壯大，即數(shù)字產(chǎn)業(yè)化。國家重點推進建設的5G網(wǎng)絡、數(shù)據(jù)中心、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新型基礎設施，是圍繞科技新產(chǎn)業(yè)300832）的數(shù)字經(jīng)濟基礎設施，數(shù)字經(jīng)濟所催生出的各種新業(yè)態(tài)，也將成為中國經(jīng)濟新的重要增長點。
2022年政府工作報告提出“將促進數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展。加強數(shù)字中國建設整體布局。建設數(shù)字信息技術(shù)設施，推進5G規(guī)?；瘧茫龠M產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，發(fā)展智慧城市。加快發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、培育壯大集成電路、人工智能等數(shù)字產(chǎn)業(yè)，提升關(guān)鍵軟硬件技術(shù)創(chuàng)新和供給能力。完善數(shù)字經(jīng)濟治理，釋放數(shù)據(jù)要素潛力，更好的賦能經(jīng)濟發(fā)展”，這也是政府工作報告連續(xù)第4年提到“數(shù)字經(jīng)濟”。以千兆網(wǎng)絡、5G為代表的新型基礎設施是推動我國數(shù)字經(jīng)濟不斷做強做優(yōu)做大的重要支撐。據(jù)國家工信部網(wǎng)站：“截止2021年底，我國已建成全球最大5G網(wǎng)絡，全年5G投資1,849億元，占電信固定資產(chǎn)投資比達45.6%，累計建成并開通5G基站142.5萬個，其中共建共享5G基站達84萬個，實現(xiàn)覆蓋全國所有地級市城區(qū)、超過98%的縣城城區(qū)和80%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)，并逐步向有需求的農(nóng)村地區(qū)推進。我國5G基站總量占全球60%以上；全國已有超過300個城市啟動千兆光纖寬帶網(wǎng)絡建設，截至2021年底已建成10GPON端口786萬個，具備覆蓋3億戶家庭的能力。”我國5G和千兆光網(wǎng)等新型信息基礎設施建設覆蓋和應用普及全面加速。
據(jù)國盛證券研究報告：“5G時代最大特征是萬物互聯(lián)。3G、4G成就了移動互聯(lián)網(wǎng)，而5G的三大特性直指物聯(lián)網(wǎng)，低延時和廣連接有利于海量機器的互聯(lián)，萬物互聯(lián)將在5G時代成為現(xiàn)實。物聯(lián)網(wǎng)是5G時代發(fā)展最迅速、市場空間足夠大且最為重要的方向之一?！苯刂?021年12月末，中國電信601728）、中國聯(lián)通、中國移動600941）三家基礎電信企業(yè)發(fā)展的蜂窩物聯(lián)網(wǎng)終端用戶數(shù)達到139,922萬戶。中信證券研報預測：“全球物聯(lián)網(wǎng)設備數(shù)將從2015年的154億臺增長到2020年的307億臺，到2025年達到754億臺。2020年全球物聯(lián)設備數(shù)將達281億，全球市場總量達1.7萬億美元，2022年全球物聯(lián)網(wǎng)設備連接數(shù)將達250億，釋放1.2萬億美元全球產(chǎn)業(yè)機會。2025年全球?qū)惭b超過550億個物聯(lián)網(wǎng)設備，物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)投資將超過25萬億美元。2017年全球物聯(lián)網(wǎng)設備數(shù)量達175億個，2023年將達316億個。2016年全球物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)約為229億個，預計2020年這一數(shù)字將增長至501億個，2026年物聯(lián)網(wǎng)終端連接數(shù)量將達到237.2億，物聯(lián)網(wǎng)連接價值將達到523.4億美元。
物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)蓬勃發(fā)展的背后，是國家對新基建、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智慧城市等數(shù)字經(jīng)濟的部署和扶持，國內(nèi)多個城市已在積極布局和加速促進5G物聯(lián)網(wǎng)應用場景。經(jīng)過多年的發(fā)展歷程，物聯(lián)網(wǎng)應用從閉環(huán)、碎片化走向開放、規(guī)?；嚶?lián)網(wǎng)、智慧交通、公共安全、智慧城市等大流量應用場景正在逐步實現(xiàn)突破。
高新興憑借著長期深耕物聯(lián)網(wǎng)的沉淀和市場積累，專注于車聯(lián)網(wǎng)及智慧交通、公共安全兩大物聯(lián)網(wǎng)垂直應用領域，致力于成為全球領先的智慧城市物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品與服務提供商。
當前，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)政策持續(xù)推出，車聯(lián)網(wǎng)標準有序推進，發(fā)展方向清晰明朗。2021年，我國車聯(lián)網(wǎng)在政策規(guī)劃、標準體系建設、關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、應用示范和基礎設施建設等多個方面取得了積極進展，在促進汽車、交通等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，以及促進形成數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的新產(chǎn)業(yè)集聚也起到了積極作用。
2020年2月，國家發(fā)改委、中央網(wǎng)信辦等11個部委，聯(lián)合發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，積極推進車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展獲得智能、網(wǎng)聯(lián)、安全新契機，車路協(xié)同核心之一的智慧道路將呈現(xiàn)爆發(fā)式建設，汽車產(chǎn)業(yè)新商業(yè)模式和數(shù)據(jù)開放模式成為重要方向。
2021年2月，中共中央、國務院印發(fā)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧城市協(xié)同發(fā)展，建設城市道路、建筑、公共設施融合感知體系，打造基于城市信息模型平臺、集城市動態(tài)靜態(tài)數(shù)據(jù)于一體的智慧出行平臺。
2021年3月，國家發(fā)展改革委員會同有關(guān)部門和單位印發(fā)《加快培育新型消費實施方案》，協(xié)同發(fā)展智慧城市與智能網(wǎng)聯(lián)汽車，打造智慧出行平臺“車城網(wǎng)”。加快全國優(yōu)勢地區(qū)車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)建設，探索車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)發(fā)展和規(guī)模部署。加快制訂相關(guān)應用標準和管理辦法，有序推動無人配送、無人駕駛在產(chǎn)業(yè)園區(qū)等特殊場景落地和示范。
2021年4月，公安部起草了《道路交通安全法（修訂建議稿）》，向社會公開征求意見，明確具有自動駕駛功能的汽車進行道路測試和通行的相關(guān)要求，以及違法和事故責任分擔規(guī)定。
2021年5月，住建部、工信部印發(fā)《住房和城鄉(xiāng)建設部工業(yè)和信息化部關(guān)于確定智慧城市基礎設施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展第一批試點城市的通知》。按照《住房和城鄉(xiāng)建設部辦公廳工業(yè)和信息化部辦公廳關(guān)于組織開展智慧城市基礎設施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點工作的通知》有關(guān)工作安排，確定北京、上海、廣州、武漢、長沙、無錫等6個城市為智慧城市基礎設施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展第一批試點城市。2021年12月，兩部委印發(fā)《住房和城鄉(xiāng)建設部工業(yè)和信息化部關(guān)于確定智慧城市基礎設施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展第二批試點城市的通知》，確定重慶、深圳、廈門、南京、濟南、成都、合肥、滄州、蕪湖、淄博等10個城市為智慧城市基礎設施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展第二批試點城市。
2021年7月，工信部等十部門聯(lián)合印發(fā)《5G應用“揚帆”行動計劃（2021-2023年）》，在行業(yè)融合應用深化行動中明確提到5G+車聯(lián)網(wǎng)。強化汽車、通信、交通等行業(yè)的協(xié)同，共同建立完備的5G與車聯(lián)網(wǎng)測試評估體系，保障應用的端到端互聯(lián)互通。加快提升C-V2X通信模塊的車載滲透率和路側(cè)部署。加快探索商業(yè)模式和應用場景，支持創(chuàng)建國家級車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)，推動車聯(lián)網(wǎng)基礎設施與5G網(wǎng)絡協(xié)同規(guī)劃建設，選擇重點城市典型區(qū)域、合適路段以及高速公路重點路段等，加快5G+車聯(lián)網(wǎng)部署，推廣C-V2X技術(shù)在園區(qū)、機場、港區(qū)、礦山等區(qū)域的創(chuàng)新應用。建立跨行業(yè)、跨區(qū)域互信互認的車聯(lián)網(wǎng)安全通信體系。
2021年7月，工信部、公安部、交通運輸部聯(lián)合印發(fā)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應用管理規(guī)范（試行）》。其中提到的道路測試是指在公路（包括高速公路）、城市道路、區(qū)域范圍內(nèi)等用于社會機動車通行的各類道路指定的路段進行的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛功能測試活動；示范應用是指在公路（包括高速公路）、城市道路、區(qū)域范圍內(nèi)等用于社會機動車通行的各類道路指定的路段進行的具有試點、試行效果的智能網(wǎng)聯(lián)汽車載人載物運行活動；測試區(qū)（場）是指在固定區(qū)域設置的具有封閉物理界限及智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛功能測試所需道路、網(wǎng)聯(lián)等設施及環(huán)境條件的場地。
2021年9月，交通運輸部印發(fā)《交通運輸領域新型基礎設施建設行動方案（2021—2025年）》。立足京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝雙城經(jīng)濟圈和海南自貿(mào)港等重點區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，依托京哈、京港澳、杭紹甬、沈海、滬昆、成渝、海南環(huán)島等國家高速公路重點路段以及京雄高速、濟青中線等城際快速通道開展智慧公路建設，提升路網(wǎng)運行管理水平，降低事故發(fā)生率，緩解交通擁堵，提升通行效率。
尤其是2021年11月，工信部印發(fā)《“十四五”信息通信行業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，提出重點高速公路、城市道路實現(xiàn)蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）規(guī)模覆蓋，“條塊結(jié)合”推進高速公路車聯(lián)網(wǎng)升級改造和國家級車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)建設，協(xié)同發(fā)展智慧城市基礎設施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車。
同時，近年來有關(guān)政策正在促進車輛唯一身份識別的相關(guān)產(chǎn)品——汽車電子標識應用推廣。2021年3月，公安部發(fā)布《道路交通安全法（修訂建議稿）》（該法案尚未正式獲得落地），其中該修訂建議稿規(guī)定機動車登記時應“按規(guī)定安裝電子標識”。機動車電子標識是公安部統(tǒng)一制定國家標準、統(tǒng)一推廣、統(tǒng)一管理的用于車輛身份認證的信息識別技術(shù)，通過對車輛交通信息的分類采集、精確化采集、海量采集，動態(tài)采集，可以幫助公安交管部門實現(xiàn)對車輛的精細管理，帶動綜合交通管理系統(tǒng)升級。由此可見，機動車電子標識的建設符合國家戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，對于城市交通管理及涉車管控具有重要的推廣意義。隨之而來電動自行車管理需求日益強烈，多部委出臺政策推進電動自行車登記上牌、道路使用等規(guī)范管理；《關(guān)于加強電動自行車國家標準實施監(jiān)督的意見》（國市監(jiān)標創(chuàng)〔2019〕53號）、《關(guān)于進一步加強電動自行車交通安全綜合治理工作的通知》（公交管〔2021〕234號）等多項政策出臺，相關(guān)部委部署加強智能化技術(shù)的應用，公安部交科所構(gòu)建基于電子標識的數(shù)字化管理體系；以深圳、杭州、南京、廣州等地數(shù)字號牌管理試點成功，帶動全國范圍應用的快速推進，預計行業(yè)市場空間巨大。
除了國家部委相關(guān)政策之外，北京、上海、廣東、江蘇、山東、湖南、安徽、重慶等各地紛紛出臺的“十四五”相關(guān)規(guī)劃中也提到要大力發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)。
車聯(lián)網(wǎng)是汽車、電子、信通、交通等多行業(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)。2022年3月7日，工信部發(fā)布《車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡安全和數(shù)據(jù)安全標準體系建設指南》（以下簡稱“指南”），指導車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)標準研制，以期加快建立健全車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡安全和數(shù)據(jù)安全保障體系，為車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)安全健康發(fā)展提供支撐。
V2X無線通信技術(shù)作為關(guān)鍵使能型技術(shù)，有助于構(gòu)建“人-車-路-云”協(xié)同的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。中國主導C-V2X標準，我國現(xiàn)有C-V2X技術(shù)標準基本完成并已擁有完整的產(chǎn)業(yè)鏈，且5G V2X技術(shù)逐漸落地。5G特有的低延時和高可靠性等特性將實現(xiàn)無線通信與GPS結(jié)合，從而實現(xiàn)真正的智能汽車聯(lián)網(wǎng)。
物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模巨大，為持續(xù)高速增長的萬億空間市場。根據(jù)GMSA預測，2025年全球物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達1.1萬億美元，其中IDC預計中國物聯(lián)網(wǎng)支出占全球比重將達到26.7%，位居首位；根據(jù)《中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展報告2021》（中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會）數(shù)據(jù)，2020年中國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達1.7萬億元，同比增長13.3%。根據(jù)IDC數(shù)據(jù)，車聯(lián)網(wǎng)將是中國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中增長最快的細分場景。其中，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)預計2019-2024年復合增速達到35%以上，遠遠高于其他場景。
車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展可有效賦能交通，改善通行效率并提升道路交通安全水平，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院預計2026年我國智能交通行業(yè)市場規(guī)模將突破4,000億元；中金公司601995）研報預測：“預計2025年V2X車端市場規(guī)模將超千億元，后期將快速增長，有望2030年規(guī)模超3,500億元。而路端市場主要包括城市內(nèi)交叉路口和高速公路路側(cè)基礎設施建設，經(jīng)測算其在2025年市場規(guī)模約為819億元，在2030年將超1,000億元。
2016年以來，中央政治局多次會議強調(diào)，中國不僅是一個經(jīng)濟強國，也是一個法治國家。中央陸續(xù)發(fā)布了《中共中央關(guān)于全面推進依法治國若干重大問題的決定》等一系列文件，從國家政策層面高度重視執(zhí)法規(guī)范建設。法治中國的基礎存在三個層面，一是完善法律體系，二是執(zhí)法，三是守法，執(zhí)法是法治中國的一個具體表現(xiàn)。從中國執(zhí)法主體來看，公安執(zhí)法隊伍建設需求較大，公安執(zhí)法規(guī)范化是法治中國建設的一個重中之重。
2018年12月，國務院辦公廳印發(fā)《關(guān)于全面推行行政執(zhí)法公示制度執(zhí)法全過程記錄制度重大執(zhí)法決定法制審核制度的指導意見》提出，全面推行執(zhí)法全過程記錄制度，主要從完善文字記錄、規(guī)范音像記錄、嚴格記錄歸檔、發(fā)揮記錄作用等四個方面作出規(guī)定；全面推進行政執(zhí)法信息化建設方面，主要從加強信息化平臺建設、推進信息共享、強化智能應用等三個方面做出規(guī)定。
2019年5月，公安部印發(fā)《公安部關(guān)于加強公安機關(guān)執(zhí)法辦案管理中心建設的指導意見》，要求在市、縣兩級公安機關(guān)因地制宜開展執(zhí)法辦案管理中心建設，打造集辦案區(qū)、案件管理區(qū)、涉案財物管理區(qū)及合成作戰(zhàn)、智能輔助等功能于一體的“一站式”辦案場所。執(zhí)法辦案管理中心針對過去執(zhí)法管理較為零散、不成體系的問題，明確管理部門，配備專職管理人員，建立系統(tǒng)化、精細化、全流程的執(zhí)法管理機制。
2021年1月，中共中央印發(fā)了《法治中國建設規(guī)劃（2020－2025年）》，要求加強科技和信息化保障。充分運用大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等現(xiàn)代科技手段，全面建設“智慧法治”，推進法治中國建設的數(shù)據(jù)化、網(wǎng)絡化、智能化。優(yōu)化整合法治領域各類信息、數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡平臺，推進全國法治信息化工程建設。
持續(xù)的領導講話、政策發(fā)布、全國性會議的召開，體現(xiàn)了法制中國是國策和執(zhí)法規(guī)范化工作的長期性，公司的公共安全、執(zhí)法規(guī)范化體系還可向具有執(zhí)法權(quán)的其他政府部門擴展，為法治中國建設提供信息化產(chǎn)品支撐。
2015年7月，國務院、中央辦公廳印發(fā)《關(guān)于加強社會治安防控體系建設的意見》，提出將社會治安防控信息化納入智慧城市建設總體規(guī)劃，充分運用新一代互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算和智能傳感、遙感、衛(wèi)星定位、地理信息系統(tǒng)等技術(shù)，創(chuàng)新社會治安防控手段，提升公共安全管理數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化水平，打造一批有機融合的示范工程。
2020年，工信部發(fā)布了《關(guān)于開展2020年網(wǎng)絡安全技術(shù)應用試點示范工作的通知》，提出結(jié)合智慧家庭、智能抄表、零售服務、智能安防、智慧物流、智慧農(nóng)業(yè)等典型場景網(wǎng)絡安全需求，在物聯(lián)網(wǎng)卡、物聯(lián)網(wǎng)芯片、聯(lián)網(wǎng)終端、網(wǎng)關(guān)、平臺和應用等方面的基礎管理、可信接入、威脅監(jiān)測、態(tài)勢感知等安全解決方案。
2021年3月，十三屆全國人大四次會議表決通過了“十四五”規(guī)劃，提到培育壯大人工智能、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、云計算、網(wǎng)絡安全等智能安防相關(guān)新興數(shù)字產(chǎn)業(yè)，提升通信設備、核心電子元器件、關(guān)鍵軟件等產(chǎn)業(yè)水平。
2021年，我國31省市相繼提出“十四五”期間智能安防行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，規(guī)劃內(nèi)容主要集中于以下幾點：（1）完善社會治安防控體系，推進平安城市建設；（2）重點發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)，形成數(shù)字安防產(chǎn)業(yè)集群；（3）信創(chuàng)應用于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能安防、智慧能源等領域，形成“信創(chuàng)+”整體解決方案。
據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2018年國內(nèi)公安信息化市場規(guī)模為720.8億元，2019年國內(nèi)公安信息化市場規(guī)模為815.8億元，2020年國內(nèi)公安信息化市場規(guī)模為916.3億元，同比增速為12.32%。隨著國內(nèi)基礎網(wǎng)絡實現(xiàn)地域的全覆蓋、治安管理信息化水平不斷提升，信息共享更加透徹公安信息化建設仍存有較大發(fā)展空間，預計市場規(guī)模將在2022年突破千億大關(guān)。在國家“依法治國、文明執(zhí)法”方針的號召下，在國家大力打造陽光政府、加強執(zhí)法規(guī)范化與信息化建設的背景下，行業(yè)將迎來高速發(fā)展期，預計整個公安信息化的市場規(guī)模廣闊。
公司需遵守《深圳證券交易所上市公司自律監(jiān)管指引第3號——行業(yè)信息披露》中的“軟件與信息技術(shù)服務業(yè)”的披露要求
高新興基于物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)的感知、連接、平臺層相關(guān)產(chǎn)品和技術(shù)，從下游物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應用出發(fā)，以“全息智能”及“泛在通信”兩大核心共性技術(shù)為科技中臺，實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)“終端+應用”縱向一體化的戰(zhàn)略布局和產(chǎn)業(yè)賦能，憑借著長期深耕物聯(lián)網(wǎng)的沉淀，業(yè)務聚焦于車聯(lián)網(wǎng)及智慧交通、公共安全兩大高價值戰(zhàn)略賽道，致力于成為全球領先的智慧城市物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品與服務提供商。主要產(chǎn)品及服務分為“物聯(lián)網(wǎng)連接及終端和應用”、“警務終端及警務信息化應用”、“軟件系統(tǒng)及解決方案”三大類業(yè)務板塊。
“物聯(lián)網(wǎng)連接及終端和應用”業(yè)務方面，公司主要布局在物聯(lián)網(wǎng)大交通領域，立足5G+V2X通信、人工智能、超高頻RFID、增強現(xiàn)實、大數(shù)據(jù)分析挖掘等核心技術(shù)的研發(fā)，以全系列智慧交通方案及全棧式的智能網(wǎng)聯(lián)解決方案，助力交通更安全、更智慧。
公司的車聯(lián)網(wǎng)及智慧交通解決方案具有完備的“端+云”技術(shù)架構(gòu)，總體架構(gòu)全線覆蓋“車載終端設備層、路側(cè)設備層、平臺層和應用層”，整個方案圍繞“人-車-路-網(wǎng)-云”展開，同時具備能提供交通流量采集、信號控制、道路視頻監(jiān)控、態(tài)勢研判、交通大數(shù)據(jù)、信息綜合發(fā)布、指揮調(diào)度等綜合解決能力，支持智慧交通的車路協(xié)同應用場景，是國內(nèi)少數(shù)具備車聯(lián)網(wǎng)全棧式產(chǎn)品覆蓋、交通咨詢規(guī)劃、大型系統(tǒng)項目交付能力的物聯(lián)網(wǎng)應用企業(yè)。
產(chǎn)品方面，公司已在車載單元、車路協(xié)同、車聯(lián)網(wǎng)平臺等方面具備深厚的技術(shù)積累，打造了包括車載終端、路側(cè)設備、通信模組、V2X平臺在內(nèi)的完整的產(chǎn)品體系，以及多項應用于智能交通項目的自研軟硬件產(chǎn)品。
當前我國正在快速步入車聯(lián)網(wǎng)時代，汽車電子標識（電子車牌）未來將作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動駕駛汽車的安全可信“數(shù)字身份信源”，將得到更為廣泛的應用?！吨悄芷噭?chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》明確“頒布智能汽車標識管理辦法，強化智能汽車的身份認證、實時跟蹤和事件溯源。”《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南（車輛智能管理）》要求使用可信的數(shù)字身份標識智能網(wǎng)聯(lián)汽車真實身份，車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，需要安裝專用識讀設備，讀取或?qū)懭胫悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)身份信息。
公司以涉車RFID技術(shù)為核心，為客戶提供端到端射頻識讀和視射頻雙基識讀全系列軟硬件產(chǎn)品和解決方案，主要涵蓋：①汽車電子標識（電子車牌）的技術(shù)研究、產(chǎn)品研究、項目實施、涉車場景運營、交付驗收等整體解決方案；②電動自行車數(shù)字化管理之數(shù)字號牌生產(chǎn)、登記備案、道路行駛、社區(qū)管理的電動車綜合管理社會系統(tǒng)解決方案等。
產(chǎn)品方面，公司提供汽車電子標識和電動自行車數(shù)字化管理的全套技術(shù)和產(chǎn)品，包括感知層設備（包括電動自行車數(shù)字號牌、陶瓷標簽/條卡標簽、室內(nèi)外閱讀器、一體式閱讀器、手持式閱讀器等）、平臺層軟件（設備遠程管理平臺、智能交通數(shù)據(jù)平臺、卡管平臺等）以及應用層軟件（假套牌稽查系統(tǒng)、交通流量監(jiān)控系統(tǒng)等）。
公司不斷加大對V2X技術(shù)、超高頻RFID機動車電子標識系列技術(shù)的研發(fā)投入和產(chǎn)品打造，完成車聯(lián)網(wǎng)MEC、V2X協(xié)議棧、車聯(lián)網(wǎng)RSU、射頻與視頻一體化識讀設備、手持機讀寫模塊系列等多款新品研發(fā)。
高新興基于全國300+智慧城市及智能交通建設經(jīng)驗，在5G及車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)進程加速時期，基于C-V2X技術(shù)，針對城市“點、線、區(qū)”多場景，打造城市級商用智能網(wǎng)聯(lián)解決方案。公司能提供路側(cè)通信、邊緣計算智能單元、車載智能終端、云控平臺及各類算法協(xié)議等全系列核心技術(shù)，綜合方案包含了城市車聯(lián)網(wǎng)解決方案（應用于城市智慧公交、Robotaxi、城市自動駕駛接駁、智能市政專用車、智慧物流車等業(yè)務場景）、城際車聯(lián)網(wǎng)解決方案（應用于智慧隧道、智慧高速收費站、智慧高速服務區(qū)、智慧高速匝道控制及誘導、智慧高速重點路段等業(yè)務場景）和特定區(qū)域車聯(lián)網(wǎng)解決方案（應用于園區(qū)、港口、機場、景區(qū)、測試場等業(yè)務場景），并結(jié)合自動駕駛技術(shù)打造多項智慧交通創(chuàng)新業(yè)務場景應用，形成高新興在智能網(wǎng)聯(lián)領域“全息感知能力、高速信息傳輸、高效計算處理、應用融合創(chuàng)新、決策支撐賦能”等五大能力與特色。
公司已形成5G+V2X模組、OBU、RSU、V2X協(xié)議棧、MEC、雷視融合算法等全系列車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品矩陣，通過雷達和視頻的感知融合技術(shù)，實時感知道路信息各類環(huán)境、交通狀態(tài)、交通事件信息，支持在有效范圍內(nèi)識別轎車、行人等八類交通參與類型。
公司深耕智慧交通行業(yè)多年，具有豐富的項目交付與系統(tǒng)運維經(jīng)驗，業(yè)務覆蓋城市交通管理、綜合交通運輸管理、高速公路管控等領域，能提供交通流量采集、信號控制、道路視頻監(jiān)控、非現(xiàn)場執(zhí)法、態(tài)勢研判、交通大數(shù)據(jù)、綜合信息發(fā)布、指揮調(diào)度、車路協(xié)同等全體系智能交通及車聯(lián)網(wǎng)綜合解決方案，是國內(nèi)極少數(shù)具備全域交通解決方案與核心應用產(chǎn)品研發(fā)、全棧車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品覆蓋、配套交通咨詢規(guī)劃、大型集成項目交付的企業(yè)。公司重點拓展城市智能交通和高速業(yè)務，對視頻智能化、AR、RFID、V2X等技術(shù)成果結(jié)合業(yè)務系統(tǒng)進行方案整合。主要產(chǎn)品與解決方案有交通運行系統(tǒng)、智慧交通集成指揮平臺、智慧交通信號控制系統(tǒng)、智慧交通態(tài)勢平臺等業(yè)務產(chǎn)品，以及高速管控平臺、交管視頻巡查系統(tǒng)等智慧交通應用。智慧交通產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷壯大，前景廣闊，高新興將繼續(xù)在行業(yè)領域展開布局，將大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)即云計算等信息技術(shù)與智能交通進一步融合，助力我國交通事業(yè)發(fā)展。
當前智能網(wǎng)聯(lián)時代，汽車產(chǎn)業(yè)正面臨重大的發(fā)展機遇。公司致力于為車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)合作伙伴、車主提供更好、更智能、更安全可靠的無線連接和服務?；诮甑姆涓C通信技術(shù)的沉淀，以及與車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴的緊密合作，公司已具備完整車載終端的需求分析、產(chǎn)品定義、研發(fā)、測試和交付能力，推出了多款針對車載前裝、后裝市場的車載終端產(chǎn)品和車規(guī)級模塊產(chǎn)品，建立了滿足車載高品質(zhì)要求的研發(fā)、質(zhì)量、測試、交付、售后配套體系，取得了IATF16949體系認證、CMMI Level5證書以及德國大陸VDA6.3認證，同時也是首批獲得高通5G車載平臺授權(quán)的車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。公司車聯(lián)網(wǎng)主要產(chǎn)品有4G、5G Only、5G+C-V2X車載前裝模組、車載前裝終端T-Box、全功能車載診斷后裝產(chǎn)品OBD等。
T-Box車載前裝終端：研發(fā)和生產(chǎn)交付的體系與流程嚴格按照前裝OEM的要求，通過了全球最嚴苛的德國萊茵TUV集團IATF16949汽車行業(yè)質(zhì)量體系認證；擁有車規(guī)級品質(zhì)，采用經(jīng)典的T-Box架構(gòu)，穩(wěn)定可靠；支持關(guān)鍵數(shù)據(jù)保護等安全機制，符合“SHE”安全規(guī)范；采用自研符合車規(guī)技術(shù)要求的通信模塊，得到國內(nèi)外車載項目充分驗證，已在燃油車、新能源車等多種車型中得到廣泛使用。OBD全功能車載后裝智能產(chǎn)品：集成了4G通信、GNSS衛(wèi)星定位、加速計和陀螺儀等功能單元模塊，可以實現(xiàn)了車載WiFi、定位跟蹤、駕駛行為分析判斷、車輛故障診斷、報警等功能。公司能夠面向運營商提供“智能車載終端產(chǎn)品+平臺/APP”的端到端車聯(lián)網(wǎng)4G OBD解決方案，幫助運營商實現(xiàn)從數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分享到數(shù)據(jù)應用的全流程業(yè)務，已服務于全球20+運營商。
公司依托現(xiàn)有智能聯(lián)網(wǎng)和超高頻RFID相關(guān)技術(shù)，向C-V2X車載設備和路側(cè)設備布局，把握從4G到5G時代C-V2X帶來的行業(yè)機遇。公司在車聯(lián)網(wǎng)前后裝領域，已形成海外+國內(nèi)市場優(yōu)勢壁壘，實現(xiàn)國外運營商和國內(nèi)車廠部署的突出優(yōu)勢。后裝OBD產(chǎn)品與更多海外運營商達成供應關(guān)系，持續(xù)拓展歐洲及東南亞等地區(qū)運營商；前裝T-Box進入更多國內(nèi)整車廠商，爭取達成與國內(nèi)外Tier1供應商的合作，為國際一流車廠提供產(chǎn)品和服務。除了C-V2X設備外，還將探索實現(xiàn)C-V2X領域設備+解決方案平臺+應用的智慧交通大布局。
2021年，我國鐵路高質(zhì)量發(fā)展取得新成效，實現(xiàn)“十四五”良好開局，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資7,489億元，其中國家鐵路完成6,616億元；投產(chǎn)新線公里），全國鐵路營業(yè)里程突破15萬公里（高鐵超4萬公里）?！丁笆奈濉爆F(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》提出：到2025年，綜合交通運輸基本實現(xiàn)一體化融合發(fā)展，智能化、綠色化取得實質(zhì)性突破，綜合能力、服務品質(zhì)、運行效率和整體效益顯著提升，交通運輸發(fā)展向世界一流水平邁進。到2025年，鐵路營業(yè)里程達16.5萬公里，其中高速鐵路營業(yè)里程達5萬公里。未來3-5年（2023年-2025年），我國還將建設1.17萬公里左右的鐵路，其中高速鐵路0.86萬公里左右，普速鐵路0.31萬公里左右，2023年后平均年增長高速鐵路2,867公里，普速鐵路1,033公里。
公司深耕鐵路交通市場20年，在鐵路軌道車車載設備垂直市場占有率名列前茅。公司結(jié)合多種鐵路通信、控制、信息化技術(shù)，打造了以“GYK軌道車運行控制設備”、“機車綜合無線通信設備”以及“軌道車安全信息化系統(tǒng)”三大系列為主的產(chǎn)品和解決方案，滿足客戶多元化、全方位的鐵路運營安全的需求。公司已經(jīng)在加快新一代列控設備的試用和技術(shù)評審，為后續(xù)產(chǎn)品上線夯實基礎。與此同時，公司秉承著突破創(chuàng)新的精神，將業(yè)務拓展至地鐵工程車輛，加大力度開發(fā)適應多場景多模式的地鐵工程車列控系統(tǒng)，并結(jié)合調(diào)度通信、視頻監(jiān)控、平面調(diào)車等專用系統(tǒng)，提供地鐵工程車行車安全整體的解決方案。
在物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略的執(zhí)行思路上，高新興選取公共安全垂直應用領域。主要產(chǎn)品分為“警務終端及警務信息化應用”、“軟件系統(tǒng)及解決方案”。公司深耕公共安全領域十余載，始終以“法治中國”為政策指引，憑借深厚的業(yè)務經(jīng)驗與技術(shù)沉淀，深刻把握客戶的痛點與需求，以物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)、視頻技術(shù)為核心，服務于科信、法制、交警、監(jiān)管、治安、緝私等警種做應用型產(chǎn)品；聚焦智能安防和城市治理，通過自主創(chuàng)新和資源整合，構(gòu)建智慧執(zhí)法、智慧終端、智慧新警務、實景AR等核心業(yè)務體系，致力于打造城市全域的防控體系，創(chuàng)新新型城市治理格局，推動公共安全信息化、智能化轉(zhuǎn)型進程。
公司“智慧執(zhí)法體系”賦能執(zhí)法規(guī)范化。該體系以智能辦案和智慧監(jiān)督為兩大支柱平臺，圍繞執(zhí)法管理的核心要素和業(yè)務流程，建設統(tǒng)一技術(shù)標準，統(tǒng)一業(yè)務譜系的涉案財物管理、辦案場所管理、案件卷宗管理等執(zhí)法全要素的管理功能，將執(zhí)法管理集成在辦案流程，將監(jiān)督考評貫穿于管理流程，通過智能指引、智能預判、精準監(jiān)督、精準培訓等手段，實現(xiàn)事前預警、事中指引，事后研判，形成線上、線下自然結(jié)合的“云+端”全方位智慧執(zhí)法產(chǎn)品體系，為辦案民警實現(xiàn)減負、增效、提能，為執(zhí)法辦案全過程提供了規(guī)范化指導，為領導決策提供精準化指引。
公司基于執(zhí)法體系理念，重點完成了智能辦案平臺對標公安部新一代警綜平臺建設指南的微服務化改造，滿足了上云部署要求；融合了辦案場所管理和辦案監(jiān)督管理需求，研發(fā)并發(fā)布了標準版執(zhí)法管理平臺，無縫銜接三中心的業(yè)務數(shù)據(jù)，滿足了省市級客戶對于執(zhí)法辦案場所宏觀管理的需要；對遠程提訊、律師會見、遠程示證等業(yè)務進行了重新統(tǒng)一規(guī)劃、設計，完成了新版本視頻會見一體化平臺產(chǎn)品，提升了技術(shù)復用性和業(yè)務貫通性；對三中心產(chǎn)品進行了多個版本的迭代升級，重點改善了產(chǎn)品的運行穩(wěn)定性、部署快捷性、運維簡便性，提升用戶體驗度和業(yè)務流程協(xié)同性，完成了軟硬件平臺的國產(chǎn)化適配，取得了華為、曙光等主要集成硬件廠商的認證。除了兩平臺三中心之外，公司還規(guī)劃研發(fā)了電子證據(jù)管理一體機、接報警自助終端、電子簽名捺印終端等集成硬件產(chǎn)品，改良原有智能柜等硬件產(chǎn)品，實現(xiàn)線）的有機協(xié)同發(fā)展。
隨著社會向法治的發(fā)展方向，執(zhí)法環(huán)境的復雜對執(zhí)法人員提出巨大的挑戰(zhàn)，為了減少執(zhí)法過程分歧、提高執(zhí)法的公信力和執(zhí)法效率，同時也保障執(zhí)法人員的合法權(quán)益，高新興基于視頻監(jiān)控、視頻智能分析、大數(shù)據(jù)、云計算、增強現(xiàn)實等領域的先進技術(shù)，能夠提供從終端、采集設備、管理平臺軟件、智能分析算法結(jié)合最為全面的整體解決方案。公司的新一代視音頻管理平臺，可以實現(xiàn)移動和固定視音頻設備的統(tǒng)一接入和管理，各種不同類型的視音頻流、定位流、報警流的統(tǒng)一推送和調(diào)度服務，現(xiàn)場實時指揮調(diào)度和傳統(tǒng)視音頻應用的無縫融合，把“智慧新警務”的理念貫穿于視音頻管理平臺中，推動公安科技的信息化建設，提高公安機關(guān)的工作效率，適應新形勢下社會治安的需求。
當前，視頻圖像已成為警務工作中的最常用手段，高新興充分發(fā)揮以視頻為主線的技術(shù)優(yōu)勢，推出視頻智能化解決方案，該方案以視圖分析、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算為核心技術(shù)，依托“一云”、“一湖”、“一平臺”的系統(tǒng)架構(gòu)，通過將算法、應用與硬件的分層解耦和敏捷集成，完成各類業(yè)務的快速上線，并實現(xiàn)數(shù)據(jù)的開放及共享，積極打造以業(yè)務融合、數(shù)據(jù)融合、資源融合為核心的聚合生態(tài)。核心業(yè)務產(chǎn)品有視頻圖像數(shù)據(jù)庫、視頻聯(lián)網(wǎng)平臺、賦能中臺、視頻綜合應用平臺等。視頻智能化產(chǎn)品與解決方案研發(fā)情況：
高新興多級聯(lián)網(wǎng)立體防控云防平臺以業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的AR增強現(xiàn)實專利為核心，以視頻地圖引擎為基礎，將全省各城市在視頻地圖上進行網(wǎng)格化分區(qū)管理。K8凱發(fā)app官網(wǎng)登錄通過融合“縣-市-省”各類警務、視頻等數(shù)據(jù)，從而將亮點視頻內(nèi)建筑物、街道、人、車、突發(fā)事件、警力等細節(jié)以點、線、面地圖圖層的方式，自動疊加在基于高點視頻的“實景地圖”上，真正實現(xiàn)全省一張圖指揮，增強跨地區(qū)指揮的功能，達到扁平化快速、精準的指揮效果。主要業(yè)務產(chǎn)品有AR攝像機、AR云防系統(tǒng)、三維實景全息化指揮平臺、AR一體機、AR網(wǎng)關(guān)等。
隨著蜂窩通信技術(shù)演進趨勢，從4G邁向5G時代，公司蜂窩通信模組覆蓋高、中、低速率全場景，在2G/3G/4G/Cat.M1以及5G和V2X技術(shù)方面均有布局。產(chǎn)品方面，公司已陸續(xù)推出多款5G通信模組，公司基于高通SDX55平臺的5G模組GM800（M.2接口）率先完成國內(nèi)三證認證，首批通過中國電信入庫測試，拿到了打開國內(nèi)5G大門的鑰匙，同平臺LGA封裝的5G模組GM801研發(fā)工作完成，并率先應用在5G CPE終端上；4G模組獲千萬級市場應用檢驗，在車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、智能表計、移動支付、安防監(jiān)控、消費電子、資產(chǎn)追蹤等垂直應用領域發(fā)力，為全球數(shù)千萬設備提供可靠的物聯(lián)網(wǎng)連接。
公司以動環(huán)監(jiān)控產(chǎn)品為基礎，深度挖掘客戶延伸場景需求，并拓展至電力、金融、連鎖店等其他行業(yè)垂直應用，打造從傳感層、采集層、傳輸層到中心應用層的全系列智能化通信物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。同時，“以客戶為中心，以流程為基礎，以效益價值為核心”的IDC數(shù)據(jù)中心綜合運維及運營管理服務，為用戶提供端到端的全方位服務支撐以及為客戶提供安全、便捷、高效、節(jié)能的多元化產(chǎn)品和綜合解決方案。目前公司已擁有基站機房動環(huán)監(jiān)控解決方案、智能配電設施綜合監(jiān)控解決方案、數(shù)據(jù)中心基礎設施運維管理解決方案和數(shù)據(jù)中心運營支撐管理解決方案等，公司該板塊業(yè)務在國內(nèi)運營商動環(huán)監(jiān)控市場占有率始終保持第一。
公司采取以自主研發(fā)為主導的研發(fā)模式，形成了集團和事業(yè)部/子公司各司其職的研發(fā)分工體系，具體而言，集團中央研究院開展大數(shù)據(jù)、AI、物聯(lián)網(wǎng)等通用技術(shù)研究，具備移植到國產(chǎn)化設備的技術(shù)能力；各事業(yè)部、子公司下設產(chǎn)品線研發(fā)部門，支撐業(yè)務需求，同時，實現(xiàn)全集團研發(fā)資源共享。
公司研發(fā)中心根據(jù)產(chǎn)品運營團隊提出的市場需求，會同財務、采購、市場等部門進行技術(shù)、經(jīng)濟、市場上的可行性分析，共同確定新產(chǎn)品的研發(fā)計劃。對于產(chǎn)品的核心環(huán)節(jié)或核心技術(shù)，完全自主研發(fā)，對于部分配套技術(shù)，必要時采用合作或委外的開發(fā)方式，以提高研發(fā)效率。研發(fā)的新產(chǎn)品須通過成果鑒定、小批量生產(chǎn)、終試、設計定型等流程，在公司研發(fā)與質(zhì)量管理部檢驗合格后方可向市場推廣、銷售。
公司產(chǎn)品銷售分為國內(nèi)市場和海外市場，銷售渠道包括直銷和經(jīng)銷模式，其中以直銷為主、經(jīng)銷為輔，針對集團客戶和新產(chǎn)品市場采取直銷模式，以直接掌握并管理重要客戶資源，及時提供技術(shù)服務；對于其他客戶、市場，則采取經(jīng)銷模式，以便于集中資源用于產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)，同時推動標的公司產(chǎn)品在各個垂直市場快速拓展，并加快銷售回款、提高市場占有率。公司車聯(lián)網(wǎng)前裝產(chǎn)品、通信模組、公安信息化產(chǎn)品主要在國內(nèi)市場銷售，車聯(lián)網(wǎng)后裝產(chǎn)品主要在國際市場銷售。為配合市場開拓需要和便于銷售管理，公司針對不同產(chǎn)品對包括國內(nèi)的全球銷售區(qū)域進行劃分，目前已在國內(nèi)建立相對完善的經(jīng)銷渠道基礎，在海外基本通過直銷以及代理商的渠道進行銷售。
公司所需的原材料、結(jié)構(gòu)件、外購件、輔材包裝材料、機器設備等均通過專門的供應鏈部門集中統(tǒng)一采購。公司制定了《集團采購管理辦法》《采購控制程序》《供應商管理程序》等規(guī)章制度，用以規(guī)范采購行為，保證產(chǎn)品品質(zhì)和供應及時性，降低采購成本和采購風險。具體執(zhí)行中，公司業(yè)務單元明確客戶產(chǎn)品需求后，與公司研發(fā)部門共同確定材料需求清單，并提供至供應鏈部門統(tǒng)籌安排采購，采購人員依據(jù)材料類別分工執(zhí)行采購。針對常用材料以及大項目的物料需求，公司采用招標方式進行采購，確定訂單價格以及供應商構(gòu)成及采購比例，再根據(jù)采購需求向供應商分配訂單。一般而言，公司向供應商下達采購訂單后，供應商根據(jù)采購訂單安排備料，完成備料后向公司交貨并由公司在來料檢驗合格后驗收，供應鏈部門質(zhì)量管理人員確保公司采購的原材料符合公司及客戶要求。
公司產(chǎn)品主要應用于車聯(lián)網(wǎng)及智慧交通、警務終端及警務信息化應用和智慧城市軟件平臺及應用，以及智能軌道交通等物聯(lián)網(wǎng)應用領域，具體主要包括物聯(lián)模組、路側(cè)單元設備、公安信息化產(chǎn)品以及動環(huán)監(jiān)控設備等，以市場需求為驅(qū)動，根據(jù)產(chǎn)品本身特性及用戶對產(chǎn)品的需求特性，按生產(chǎn)計劃、工藝規(guī)范、技術(shù)規(guī)范等要求，嚴格按公司的品質(zhì)管理制度和規(guī)定進行生產(chǎn)。
公司采用外協(xié)和自產(chǎn)結(jié)合的生產(chǎn)模式，由于生產(chǎn)場地限制等因素無法自產(chǎn)的產(chǎn)品交由外協(xié)生產(chǎn)。針對外協(xié)生產(chǎn)的部分產(chǎn)品，公司將生產(chǎn)環(huán)節(jié)委托給外協(xié)廠商，自身專注于產(chǎn)品及核心技術(shù)的研究開發(fā)。為保證產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率，公司建立了嚴格的外協(xié)廠商管理制度，選擇業(yè)內(nèi)一流的外協(xié)廠商，并嚴格按照ISO9001質(zhì)量管理體系的要求，派駐專員進場對外協(xié)廠商的生產(chǎn)進行質(zhì)量管控，確保產(chǎn)品質(zhì)量。
針對自主生產(chǎn)的部分產(chǎn)品，生產(chǎn)采用靈活的小組工作方式和強調(diào)合作的并行工作方式，適度采用人工，半自動及自動化的流水作業(yè)精益生產(chǎn)模式，使資源能夠得到合理的配置、充分的利用，保質(zhì)保量按時交付符合客戶要求的產(chǎn)品。公司生產(chǎn)過程涵蓋組織管理、場地與設施管理、行為控制和安全技術(shù)管理幾個方面，生產(chǎn)流程可分為生產(chǎn)工藝確認、計劃排產(chǎn)、生產(chǎn)焊接、組裝、調(diào)試、驗收等環(huán)節(jié)。
當前，國家對5G、新基建、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智慧城市等數(shù)字經(jīng)濟的部署和扶持，以及物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)蓬勃發(fā)展，國內(nèi)多個城市已在積極布局和加速促進5G物聯(lián)網(wǎng)應用場景。高新興專注的車聯(lián)網(wǎng)及智慧交通、公共安全兩大物聯(lián)網(wǎng)垂直應用領域，是國家未來發(fā)展方向重點培育行業(yè)，市場空間廣闊。公司會持續(xù)聚焦在物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)力，推動各項業(yè)務快速發(fā)展，贏取領先的市場地位。
?。?）泛在通信技術(shù)：實現(xiàn)通信領域全制式全系列的雙全覆蓋，覆蓋2G網(wǎng)絡的GSM/GPRS、CDMA 1X；3G網(wǎng)絡的WCDMA、EV-DO、TD-SCDMA；4G網(wǎng)絡的TDD-LTE、FDD-LTE（包括NB-IoT）以及LoRa；5G網(wǎng)絡及C-V2X等覆蓋各個通信網(wǎng)絡制式的全系列物聯(lián)網(wǎng)無線通信技術(shù)，更是在車聯(lián)、物聯(lián)等泛在連接場景實現(xiàn)全系列的應用。
?。?）全息智能技術(shù)：實現(xiàn)AI決策和AR交互的雙重深度融合，利用AR全息技術(shù)拓展人類的感知交互邊界，融合AI認知能力輔助實現(xiàn)快速精準決策。在視音頻管理方面具備全棧底層技術(shù)，實現(xiàn)多系統(tǒng)、多產(chǎn)品、多場景的視音頻基礎保障能力；規(guī)?；腁I算法，具備場景化快速迭代的能力；自研大數(shù)據(jù)計算框架，提供千億級數(shù)量秒級處理能力。
公司高度重視科技創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，具有以研發(fā)和客戶需求為導向，進行科技成果產(chǎn)業(yè)化的豐富經(jīng)驗，已經(jīng)形成了完善的綜合研究、開發(fā)體系。截止本報告期末，公司及控股子公司合計擁有已申請專利1,350余項，軟件著作權(quán)1,300余項，知識產(chǎn)權(quán)市場認可度和價值較高。
公司目前已獲得由國家發(fā)展和改革委員會、科技部、財政部、海關(guān)總署、稅務總局聯(lián)合認定的“國家企業(yè)技術(shù)中心”，標志著公司的創(chuàng)新水平實現(xiàn)跨越式提升，在行業(yè)內(nèi)起引領作用和較大的示范帶頭作用。報告期內(nèi)，公司再次通過“ITSS運維服務能力成熟度一級資質(zhì)（廣東省第一家通過該項一級資質(zhì)認定的企業(yè)）”和“CMMI5級評估認證（國際軟件領域最嚴格認證機構(gòu)頒發(fā)的CMMI-DEVV1.3成熟度五級證書）”，擁有“TUV萊茵IATF16949：2016質(zhì)量管理體系標準認證”、“ISO9001：2015、ISO27001”、“ISO14001認證”、“安全技術(shù)防范系統(tǒng)設計施工維修資格證壹級”、“安防工程企業(yè)設計施工維護能力證書（一級）”、“電子與智能化工程專業(yè)承包一級資質(zhì)”、“信息安全服務資質(zhì)認證證書（信息系統(tǒng)安全集成與軟件安全開發(fā)二級服務資質(zhì)）等”；同時，公司還擁有“國家知識產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢企業(yè)”、“廣東省知識產(chǎn)權(quán)示范企業(yè)”、“高新技術(shù)企業(yè)證書”、“AAA企業(yè)信用等級證書”、“廣東省守合同重信用企業(yè)”（連續(xù)14年）、“廣東省工業(yè)企業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應用標桿”、“廣州市人工智能登記企業(yè)”等多項資質(zhì)證書，彰顯公司在誠信經(jīng)營、行業(yè)綜合實力能力等多方面的優(yōu)勢，有利于公司在企業(yè)招商、政府投標、簽約合作等方面起到積極作用。
公司全球累計實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)設備連接超一億臺，累計交付車聯(lián)網(wǎng)整機終端超千萬臺。是業(yè)內(nèi)首批投入5G和V2X產(chǎn)品與研發(fā)的企業(yè)，也是全球首批推出5G+V2X車軌模組的終端產(chǎn)品的企業(yè)；公司積極參與車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、產(chǎn)業(yè)應用相關(guān)課題及標準起草工作超40項；獲得100+車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品相關(guān)專利，擁有從需求到研發(fā)、測試、生產(chǎn)、制造完整的體系及能力。公司車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)交付的體系與流程嚴格按照前裝OEM的要求；通過汽車行業(yè)權(quán)威、含金量最高的、業(yè)界知名認證機構(gòu)—TUV萊茵的IATF16949：2016質(zhì)量管理體系標準認證，取得了進入汽車前裝市場的通行證，標志著公司的質(zhì)量管理體系水平和產(chǎn)品質(zhì)量保證能力達到業(yè)界較高水平；獲得了CMMI Level5證書以及德國大陸VDA6.3認證；完成了多車型接口協(xié)議，與14,000多種車型的自適應適配，對海外主要國家和地區(qū)通信網(wǎng)絡有深刻理解和技術(shù)積累，獲得了FCC/CE/RoHS/E-Mark/WEEE/Wi-Fi/BT等多項國際認證。
在超高頻RFID技術(shù)方面，公司擁有天線設計及網(wǎng)絡管理等多個領域的自主研發(fā)實力，同時掌握空口協(xié)議、防碰撞算法、信號處理、編碼加密等RFID核心專利。公司還積極參與建立各地及國家RFID標準體系，擁有機動車電子標識和電動自行車數(shù)字化管理系列全套技術(shù)和產(chǎn)品；推出了國內(nèi)首款符合機動車電子標識國家標準讀寫設備，獲得公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心頒發(fā)的首份機動車電子標識讀寫設備試驗報告，產(chǎn)品通過無錫所組織全部測試。同時，還擔任中國電子標簽工作組總體組、頻率與通信組、應用組的小組成員，參與知識產(chǎn)權(quán)小組事務，推動中國RFID標準產(chǎn)業(yè)化的建設。
公司形成以軌道車運行控制設備（GYK）、地鐵工程車行車安全監(jiān)控系統(tǒng)、機車綜合無線通信設備（CIR）、GYK遠程維護監(jiān)測系統(tǒng)（GMS）、自輪運轉(zhuǎn)特種設備遠程監(jiān)控系統(tǒng)（GMIS2000S）、視頻監(jiān)控系統(tǒng)（CLZS-700）等為核心的產(chǎn)品體系。在鐵路軌道車列控垂直市場占有率名列前茅；積極承接中國國家鐵路集團有限公司、中國鐵道科學院集團有限公司組織的各項任務課題，參與制定多項行業(yè)技術(shù)標準，具備多項完全自主知識產(chǎn)權(quán)，是國家鐵路局認證通過的“鐵路運輸基礎設備生產(chǎn)企業(yè)”，多項產(chǎn)品獲“行政許可證書”、“CRCC認證證書”、“SIL4安全等級認證”、“產(chǎn)品局級技術(shù)鑒定”，并通過國際IRIS體系認證，是鐵路列控、通信、信息化產(chǎn)品核心供應商。
公司當前聚焦產(chǎn)品轉(zhuǎn)型策略，產(chǎn)品全線覆蓋車載終端設備層、路側(cè)設備層、平臺層和應用層等，在當前市場供應緊張的情況下，集團供應鏈具備高效協(xié)調(diào)和管理供應鏈內(nèi)外部資源，確保全年交付任務穩(wěn)定有序進行，充分保障了公司各類所需原材料的供應充足以及替代原材料的補給，為業(yè)務持續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展提供保證和支撐。生產(chǎn)制造方面，公司能結(jié)合產(chǎn)品規(guī)劃協(xié)助研發(fā)在產(chǎn)品端進行中試和質(zhì)量管理的支撐，并有效將產(chǎn)品方案落地，在制造方面具備高效的工程落地能力，確保產(chǎn)品品質(zhì)與質(zhì)量。報告期內(nèi)，公司生產(chǎn)制造通過成功通過了國內(nèi)外數(shù)十家知名公司的現(xiàn)場審核。
同時，公司在智慧交通、平安城市、智慧城市等應用場景具有十余年的項目運作經(jīng)驗，具國內(nèi)少數(shù)具備全棧式產(chǎn)品覆蓋、大型系統(tǒng)項目交付能力的物聯(lián)網(wǎng)應用企業(yè)。公司累計承接300+智慧交通、平安城市、智慧城市等項目，項目實戰(zhàn)經(jīng)驗強，精研公安各警種業(yè)務，快速捕捉、深刻理解客戶需求和業(yè)務模式，結(jié)合自身信息化技術(shù)優(yōu)勢，以成熟產(chǎn)品+特色定制模式，確保項目成果穩(wěn)定高效、體驗極佳、細節(jié)到位。
公司業(yè)務遍布歐洲、美洲、亞洲等多個國家和地區(qū)，為全球1,000+客戶提供產(chǎn)品和解決方案。國內(nèi)客戶覆蓋三大通信運營商、整車廠商、各省市級政府部門、人民銀行、商業(yè)銀行、鐵路總公司、各地鐵路局等不同領域客戶；國際上，公司與海外通信運營商、TSP（互聯(lián)網(wǎng)汽車服務提供商）、保險公司、Tier1供應商形成深度合作。在車端產(chǎn)品、軌道車終端產(chǎn)品方面，公司主要客戶為國內(nèi)整車廠商和國內(nèi)各鐵路局，為客戶提供高品質(zhì)、安全的通訊產(chǎn)品，行業(yè)準入門檻高，客戶粘性較強，形成一定的競爭壁壘。公司將持續(xù)完善客戶結(jié)構(gòu)，提升客戶群體的多元化，增強客戶粘性。
高新興主張開放、協(xié)作、共贏的生態(tài)圈理念，擴大產(chǎn)業(yè)價值，打造健康良性的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。通過與客戶、合作伙伴、產(chǎn)業(yè)組織、標準組織等構(gòu)建共贏的生態(tài)圈，推動技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。高新興相信“開放、協(xié)作、共贏”才能造就彼此的成長與發(fā)展，共同促進物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)融合和發(fā)展。高新興將攜手合作伙伴持續(xù)構(gòu)建成熟的生態(tài)系統(tǒng)，創(chuàng)新應用場景及合作模式，助力客戶及伙伴開拓新形勢，釋放行業(yè)潛能。
公司與華為、騰訊、百度、中興通訊等互聯(lián)網(wǎng)、通信業(yè)頭部公司保持長期戰(zhàn)略合作關(guān)系。報告期內(nèi)，高新興正式成為華為交警業(yè)務的全國優(yōu)選集成商，是華為全國交警業(yè)務領域的四家總集之一，依托華為強大的產(chǎn)品與市場能力，高新興在交警業(yè)務的經(jīng)驗、能力將發(fā)揮得更出色、更全面。同時，獲得華為頒發(fā)的“最佳行業(yè)合作伙伴”、“最佳ISV合作伙伴”、“優(yōu)秀安平行業(yè)突出貢獻獎”、“科技創(chuàng)新獎”等，獲合作伙伴高度認可。
近年，公司完成組織架構(gòu)變革，進行集團化統(tǒng)一管理，各事業(yè)部、子公司協(xié)同發(fā)展、高效運行，集中資源支持主要業(yè)務賽道的發(fā)展。集團內(nèi)各成員業(yè)務單元間共享業(yè)務資源，集團總部向下屬子公司、事業(yè)部提營銷渠道、供應鏈、通用技術(shù)研發(fā)、財務管理、人力資源、運營管理、資本運作等方面的職能支持，通過集團總部的功能定位與職能共享推動集團整體業(yè)務戰(zhàn)略的順利實施。
高新興致力成為全球智慧城市物聯(lián)網(wǎng)領先的產(chǎn)品和服務提供商，通過構(gòu)筑物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)應用產(chǎn)業(yè)集群，成為以車聯(lián)網(wǎng)及智慧交通、公共安全為代表的物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)應用領域及細分行業(yè)的領先者。
2021年度，公司經(jīng)營層緊緊圍繞集團董事會在年初下達的年度經(jīng)營指標努力奮斗，集團各業(yè)務板塊、全體干部員工凝心聚力，經(jīng)營情況轉(zhuǎn)好。高新興合并報表實現(xiàn)營業(yè)收入267,294.13萬元，同比增長14.91%；歸屬于母公司凈利潤4,329.27萬元，同比增長103.93%，凈利潤實現(xiàn)扭虧為盈；經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額18,142.60萬元，同比增長190.03%，間隔3年首次實現(xiàn)大幅轉(zhuǎn)正。主營業(yè)務收入中，主要產(chǎn)品分為“物聯(lián)網(wǎng)連接及終端和應用”、“警務終端及警務信息化應用”、“軟件系統(tǒng)及解決方案”三大類業(yè)務板塊。（1）“物聯(lián)網(wǎng)連接及終端和應用”：實現(xiàn)收入150,171.99萬元，占營業(yè)收入比重56.18%，收入同比增長25.48%。其中：車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品實現(xiàn)收入33,030.54萬元，占營業(yè)收入比重12.36%，收入同比增長115.77%；（2）“警務終端及警務信息化應用”：實現(xiàn)收入39,155.66萬元，占營業(yè)收入比重14.65%，收入同比增長40.07%；（3）“軟件系統(tǒng)及解決方案”：實現(xiàn)收入77,966.48萬元，占營業(yè)收入比重29.17%，收入同比降低8.25%。分地區(qū)來看，（1）“國內(nèi)銷售”：實現(xiàn)收入242,076.22萬元，占營業(yè)收入比重90.57%，收入同比增長7.89%；（2）國外銷售：實現(xiàn)25,217.92萬元，占營業(yè)收入比重9.43%，收入同比增長206.29%。從研發(fā)投入來看，2021年全年累計研發(fā)投入35,628.50萬元，占主營收入13.33%。報告期內(nèi)，公司重點圍繞以下方面開展工作：
公司通過進一步對外部市場、競爭環(huán)境及銷售資源進行整體分析，推進產(chǎn)品經(jīng)營轉(zhuǎn)型，對重點產(chǎn)品的方向和經(jīng)營規(guī)劃的深入探討，聚焦資源投入，做大做強核心產(chǎn)品，形成集團的核心競爭力。各事業(yè)部、子公司協(xié)同發(fā)展、高效運行，集中資源支持主要業(yè)務發(fā)展，主要單元綜合經(jīng)營水平穩(wěn)重有進，經(jīng)營質(zhì)量得到改善，實現(xiàn)了業(yè)績增長。
公司汽車電子標識市場（電子車牌）占有率保持國內(nèi)領先水平，產(chǎn)品線縱覆蓋全場景軟硬件產(chǎn)品。公司的機動車電子標識相關(guān)的項目已累計在重慶、長沙、南京、廈門、無錫、深圳、北京、天津和武漢等近20個城市得到落地應用，斬獲西北區(qū)域、重慶等全城覆蓋汽車電子標識億元級項目，是汽車電子標識國內(nèi)第一品牌。中標的湖南長沙重點車輛機動車電子標識系統(tǒng)項目——公司與當?shù)亟痪?、銀行及涉車運營等第三方機構(gòu)構(gòu)建了機動車電子標識運營的核心架構(gòu)，為電子標識的應用場景搭建、社會化運營提供了良好的環(huán)境基礎，屬業(yè)界首創(chuàng)，同時公司還在長沙當?shù)爻闪⒘藢ｉT從事機動車電子標識互聯(lián)網(wǎng)運營的子公司；成功落地的天津人保機動車電子標識系統(tǒng)項目，是首次實現(xiàn)機動車電子標識和保險行業(yè)相結(jié)合的推廣模式，進一步推動了相關(guān)產(chǎn)品和技術(shù)的推廣及應用，提升了機動車電子標識產(chǎn)品市場份額和行業(yè)影響力。報告期內(nèi)，中標了岳陽市重點車輛管理系統(tǒng)設備詢比采購項目，推進“北斗+汽車電子車牌”綜合應用，最大化實現(xiàn)車輛和道路的協(xié)同效應,提高道路資源的利用率及交通管理能力。
公司在非機動車管理（電動自行車）領域，也贏得新的突破。公司的電動自行車電子車牌和雙基一體化識別設備成為業(yè)內(nèi)首批通過公安部交通科學研究所產(chǎn)品質(zhì)量檢測的設備，設備對電動自行車管理系統(tǒng)從數(shù)據(jù)采集層到業(yè)務應用層進行全面優(yōu)化，提供從電動自行車備案到路面騎行行為監(jiān)測等全方位的解決方案，并在實際項目中實現(xiàn)部署。公司中標石家莊電動車綜合管理服務系統(tǒng)項目，主要提供電動自行車數(shù)字化號牌、電動自行車登記服務系統(tǒng)、系統(tǒng)部署配套等，石家莊市全面推行電動自行車信息化管理實現(xiàn)了國內(nèi)北方首個省會城市全城號牌全城覆蓋。2021年11月，公司還中標了廣州自行車號牌采購訂單，承接當時全國規(guī)模最大的數(shù)字號牌供應項目，向廣東省提供電動車電子車牌。報告期內(nèi)，公司在廣東及各省多個地市開展試點項目。
公司深耕汽車電子標識細分領域多年，全程參與了機動車電子標識的標準研發(fā)以及測試和試點工作，推出了國內(nèi)首款符合機動車電子標識國家標準讀寫設備，獲得公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心頒發(fā)的首份機動車電子標識讀寫設備試驗報告。報告期內(nèi)，公司從事電子車牌業(yè)務的子公司高新興智聯(lián)科技有限公司獲國家級重點專精特新小巨人企業(yè)稱號，并獲天津市科學進步特等獎等榮譽。
公司憑借在車聯(lián)網(wǎng)領域整體品牌優(yōu)勢、業(yè)務優(yōu)勢以及對行業(yè)理解等突出能力，已在多個地市成功布局試點項目。報告期內(nèi)，重點發(fā)力智能網(wǎng)聯(lián)應用示范區(qū)與雙智試點城市建設、智能網(wǎng)聯(lián)公交應用、智能網(wǎng)聯(lián)測試場建設應用，針對特定場景在廣東、河南、天津等地落地了智慧公交、智能網(wǎng)聯(lián)測試場、智慧高速等多個項目；同時積極參與天津西青區(qū)、長沙先導區(qū)以及廣州、珠海等智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)建設。在車路協(xié)同技術(shù)方面積極申請相關(guān)知識產(chǎn)權(quán)，已取得在雷視融合算法、基于C-V2X的隧道定位等多項車路協(xié)同技術(shù)專利，以及申請了V2X云控平臺、多接入邊緣計算MEC等軟件著作權(quán)；與信通院等單位聯(lián)合發(fā)起路側(cè)融合感知系統(tǒng)行標研制，參與車路協(xié)同信息交互系列國家標準預研，參與智慧高速公路車路協(xié)同、V2X平臺等在研標準若干項；同時，高新興還獲得了中國信通院頒發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)MEC設備評測合格報告，成為業(yè)內(nèi)首家通過信通院MEC設備測試的企業(yè)；產(chǎn)學研深度進一步加強，已先后與同濟大學、中山大學等眾多高?；锇楹献鏖_展智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新科研工作；目前公司在智能網(wǎng)聯(lián)上下游生態(tài)初步具備，與多家頭部互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、自動駕駛企業(yè)形成戰(zhàn)略合作，優(yōu)勢互補、差異化合作，共同開拓全國各地車路協(xié)同市場機會。
2021年7月，廣州市獲批工信部“5G+車聯(lián)網(wǎng)”國家級公共服務平臺項目，由廣汽集團牽頭，國汽（北京）智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院、廣東省智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心、廣州公交集團、高新興科技集團等單位組成的聯(lián)合體成為全國三家中標團隊之一，助力廣州市構(gòu)建5G+車聯(lián)網(wǎng)先導應用環(huán)境。此項目的開展將為廣州市爭創(chuàng)國家級車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)再筑基石，對全市汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，推動國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、應用、產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量健康發(fā)展，確立未來發(fā)展新優(yōu)勢具有重大意義，也將為國家層面建立全國統(tǒng)一的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)提供廣州經(jīng)驗。
報告期內(nèi)，高新興正式成為華為交警業(yè)務的全國優(yōu)選集成商，是華為全國交警業(yè)務領域的四家總集之一。依托華為強大的產(chǎn)品與市場能力，高新興在交警業(yè)務的經(jīng)驗、能力將發(fā)揮得更出色、更全面。截止報告期末，公司已成功交付廣東、湖南、遼寧、甘肅、貴州、內(nèi)蒙古等多個智慧交通項目，其中逾億級項目超過十個。報告期內(nèi)，公司再次斬獲億元以上深圳軌道交通訂單——深圳地鐵16號線工程警用通信系統(tǒng)設備采購項目，城軌市場繼續(xù)得到突破。
隨著疫情的恢復，公司國內(nèi)外的車聯(lián)網(wǎng)前后裝產(chǎn)品和市場開拓逐步亦得到恢復。公司車聯(lián)網(wǎng)終端產(chǎn)品實現(xiàn)業(yè)績的大幅恢復，實現(xiàn)營業(yè)收入33,030.54萬元，較上年度同比增長115.77%。前裝市場方面，公司致力于以豐富的前裝產(chǎn)品配套經(jīng)驗和符合前裝體系要求的項目管理規(guī)范和產(chǎn)品設計研發(fā)規(guī)范，為車廠和Tier1廠商提供車規(guī)級終端產(chǎn)品方案，實現(xiàn)可靠的車載通信。公司已經(jīng)為車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)合作伙伴如吉利、長安、比亞迪002594）、廣汽、德國大陸、Mobis、先鋒、均勝等提供安全可靠的車聯(lián)網(wǎng)無線連接服務和車載終端產(chǎn)品，具有十余年的前裝車廠服務經(jīng)驗以及車規(guī)級模組百萬級配套經(jīng)驗。針對商用車、乘用車的T-Box產(chǎn)品已經(jīng)在客戶數(shù)十款車型上適配或商用。報告期內(nèi)，公司車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品斬獲大額訂單，新增若干現(xiàn)代、紅旗、長安等OEM模塊定點項目。后裝市場方面，公司與歐洲、北美多家著名TSP（互聯(lián)網(wǎng)汽車服務提供商），頭部通信運營商AT&T、T-Mobile展開合作，研發(fā)推出面向汽車后裝市場的車載診斷系統(tǒng)產(chǎn)品（4G OBD和UBI）。公司OBD產(chǎn)品與全球領先的Tier1德國大陸展開深度合作，獲客戶深度好評，OBD市場突破Viettel等國外運營商。公司后裝產(chǎn)品實現(xiàn)了全球14,000多種車型的自適應適配，滿足國際市場的各項嚴苛要求，上市以后得到了客戶的高度認可與肯定。
公司是5G(V2X)車載通信第一陣營企業(yè)。產(chǎn)品方面，公司已推出了全球首批投入商用的LGA封裝車規(guī)級5G+C-V2X車規(guī)級模組GM860A，靈活滿足面向車載前裝、后裝及路側(cè)設備的裝載需求及5G+V2X通信需求。同時，公司5G+V2X車載終端已在全球首批投入預商用測試，此產(chǎn)品基于GM860A研發(fā)，可通過車載以太網(wǎng)和CAN接口，匹配各類常規(guī)或自動駕駛車輛。公司5G+V2X車規(guī)級模組和5G+V2X車載終端的全球商用加快了智能網(wǎng)聯(lián)汽車量產(chǎn)進程，對5G車聯(lián)網(wǎng)的規(guī)?；逃卯a(chǎn)生重要的里程碑意義。
報告期內(nèi)，公司獲2021年物聯(lián)網(wǎng)智庫“摯物獎”、2021年物聯(lián)傳媒產(chǎn)品“金獎”、2021年NB-IoT企業(yè)先鋒榜等榮譽。（4）軌道交通產(chǎn)品及解決方案——多年保持細分市場頭部地位
隨著鐵路投資規(guī)劃穩(wěn)定增長，公司在鐵路軌道車細分領域，提供成熟穩(wěn)定的剛需產(chǎn)品，客戶粘性大、業(yè)界口碑良好，存量市場和增量市場互補，保持產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)、服務等維度較強的競爭力等。
公司新一代列控產(chǎn)品GYK-160G獲國鐵集團多個鐵路局上道試用考核通過，已具備技術(shù)評審條件，自研產(chǎn)品的安全等級水平邁進了最高的SIL4級，首次實現(xiàn)由時速120km提升至160km運行控制的歷史性突破；完成地鐵工程車行車安全監(jiān)控系統(tǒng)V2.0開發(fā)，并在廣州地鐵試點運行并通過驗收；圍繞鐵路貨場“云眼”智能安全管控系統(tǒng)V1.0進行開發(fā)，已在國鐵集團上線運用并實現(xiàn)銷售。完成新一代機車綜合無線通信設備（CIR）之WTP（5G）接入技術(shù)研發(fā)，在中國鐵道科學研究院集團有限公司環(huán)線實驗室完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試；站場智能防溜鐵鞋監(jiān)測系統(tǒng)V1.0通過國家鐵路產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心檢測；截止報告期末，公司先后成功中標中國鐵路濟南局集團有限公司、中國鐵路南寧局集團有限公司、廣深鐵路601333）股份有限公司的GYK設備遠程維護監(jiān)測系統(tǒng)（GMS）采購項目等。
城軌應用方面，公司基于對城軌市場工程車業(yè)務快速成長的判斷，利用在國鐵市場形成的優(yōu)勢產(chǎn)品和成熟的解決方案因勢利導大力開拓城軌市場。公司積極與信號系統(tǒng)廠家進行合作，推動工程車列控系統(tǒng)深度應用，公司不斷深挖客戶潛在需求，在廣州、合肥、無錫、常州、南昌、長沙等城市實現(xiàn)了城軌市場的業(yè)績的突破；地鐵行業(yè)首個全場景工程車行車安全監(jiān)控系統(tǒng)通過運用單位驗收，標志著地鐵工程車行車安全系統(tǒng)在正線和車輛段全場景應用邁向“人控+機控”模式的技術(shù)創(chuàng)新取得了階段性進展；在廣州地鐵實現(xiàn)了車輛段聯(lián)鎖信息和正線信號的接入，驗證了公司的列控產(chǎn)品方案在城軌市場的應用價值。公司積極參與行業(yè)前沿課題，積極承接中國國家鐵路集團有限公司、中國鐵道科學院集團有限公司組織的各項任務課題，加入國鐵集團鐵路5G專網(wǎng)課題組等，參與標準的制定和促進行業(yè)的發(fā)展；積極申請加入“中國地方鐵路協(xié)會”、K8凱發(fā)app官網(wǎng)登錄“廣州軌道交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”、“中關(guān)村軌道交通視頻與安全產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟”，成為協(xié)會和聯(lián)盟會員。
高新興深耕公安信息化十余年，戰(zhàn)略聚焦業(yè)務應用型產(chǎn)品，覆蓋行業(yè)需求全棧產(chǎn)品完整生命周期服務，并提供集成項目整體交付與運維服務。報告期內(nèi)，公司在公共安全賽道戰(zhàn)略布局和市場開拓取得良好的進展。
智慧執(zhí)法產(chǎn)品方面，國內(nèi)獨家提供“云+端”智慧執(zhí)法體系，為公安執(zhí)法增效減負，助力法治中國建設行穩(wěn)致遠。公司打通“智慧辦案”“智慧案管”兩大命脈，聯(lián)接辦公中心、案管中心、物管中心構(gòu)建“云+端”的智慧執(zhí)法體系，國內(nèi)首次實現(xiàn)公、檢、法、司業(yè)務全貫通物證中心；完成智能辦案平臺4.0業(yè)務規(guī)劃與技術(shù)造型，開拓地級市案管、物管產(chǎn)品統(tǒng)一推廣新模式。
公司智能執(zhí)法辦案平臺全國市場占有率排名第一。已落地青海、寧夏、廣東、山東等多個省級的智慧執(zhí)法辦案平臺，為后續(xù)其他省市的業(yè)務拓展打下良好的積淀，樹立國內(nèi)執(zhí)法規(guī)范化第一品牌。截止報告期末，公司深耕執(zhí)法業(yè)務十余年，首創(chuàng)的“云+端”的智慧執(zhí)法體系已布局23個省，300+地級市，1600+縣級市，累計覆蓋500+項目；積極參與了部級與5個省份的標準制定；突破中國海關(guān)總署緝私事辦案平臺、中國海警執(zhí)法辦案平臺等全國級平臺，廣東全省執(zhí)法辦案平臺、山東全省執(zhí)法管理系統(tǒng)、上海全市執(zhí)法辦案平臺、云南省智慧法治平臺等十余個省級平臺等，為將來更多產(chǎn)品的推廣落地打下了堅實的基礎。落地了廣東省首個智慧執(zhí)法“平臺+終端”一體化明星項目，接入40+個辦案區(qū)，超過400個辦案區(qū)終端設備。同時，公司參與了公安部新警綜微服務等標準規(guī)范的編寫，為建立執(zhí)法規(guī)范化第一品牌占據(jù)市場制高點。
智慧執(zhí)法終端業(yè)務方面，聚焦移動執(zhí)法音視頻監(jiān)管，產(chǎn)品方案實現(xiàn)從移動采集、傳輸及平臺管理全鏈條覆蓋。持續(xù)推進現(xiàn)場執(zhí)法規(guī)范化全面普及，在公安、交警行業(yè)，深耕優(yōu)勢區(qū)域，完成山東、云南、山西三個省級平臺建設，在城管、政法委綜治行業(yè)有新的突破。在行政執(zhí)法行業(yè)，積極拓展行業(yè)客戶，受“三項制度”相關(guān)政策利好，所有行政執(zhí)法單位啟動執(zhí)法全過程記錄制度，年內(nèi)完成河南、山西等4個省級行政執(zhí)法單位視音頻平臺建設，全面發(fā)力行政執(zhí)法業(yè)務。公司亦成功入圍警用裝備協(xié)議采購目錄；抓住5G市場，實現(xiàn)5G執(zhí)法記錄儀在公安移動信息網(wǎng)落地應用；率先完成產(chǎn)品國產(chǎn)化適配，取得國產(chǎn)化適配認證，推出國產(chǎn)化端到端解決方案。
視頻智能化業(yè)務方面，打造以人車軌跡為核心、多為數(shù)據(jù)為翼的視頻智能及數(shù)據(jù)智能應用，覆蓋布控預警、偵查研判、核查管控全棧式業(yè)務，賦能各個警種，全面提升公安實戰(zhàn)能力。公司業(yè)內(nèi)首發(fā)視頻云賦能中臺，提升個性化應用需求的敏捷交付能力，助力公安用戶應用創(chuàng)新生態(tài)的打造，推出視頻云全棧式解決方案，并落地廣東省某公安視頻云省級節(jié)點建設項目、珠海某視頻云建設項目、廣東環(huán)粵道路視頻監(jiān)控及卡口建設項目，以及韶關(guān)雪亮視頻云、廣清輕軌視頻云、中山視頻云等項目，也為公司之后的市場開拓提供有力的樣板支撐。
視頻全息化業(yè)務方面，公司國內(nèi)首創(chuàng)AR視頻全息化技術(shù)并深研視頻智能化應用，助力公安各警種將視頻應用發(fā)揮到極致，全面提升社會綜合治理能力現(xiàn)代化水平。公司與戰(zhàn)略合作伙伴華為的合作不斷深化，在產(chǎn)品融合上，將華為的全息路口解決方案與高新興的高點AR實景產(chǎn)品相結(jié)合，可以實現(xiàn)交通事件的驗證、路口交通評價數(shù)字化與高點實景指揮的完美匹配；在業(yè)務融合上，高新興的AR實景指揮平臺將全息路口識別的交通事件進行事件信息流轉(zhuǎn)、實景聯(lián)動、事件處置，提升交通管理的處置效率以及形成交通管理的業(yè)務閉環(huán)，助力交警指揮調(diào)度的“最后一公里”。公司已成功落地中石化、廣州財富論壇、廣州海關(guān)等案例。公司立體防控云防系統(tǒng)已遍布全國24個省，100+個市，200+個項目。
智慧新警務、智慧新監(jiān)管業(yè)務方面，聚焦安全管控和業(yè)務融合兩大主題，實現(xiàn)全領域智慧防控、全要素智慧管理、全方位智慧服務。公司累計落地廣東省監(jiān)管總隊綜合數(shù)據(jù)庫項目、珠海智慧新監(jiān)管項目、中山智慧新監(jiān)管項目，樹立廣東智慧監(jiān)管建設新標桿，并向全國范圍輻射業(yè)務。
無線通信模塊產(chǎn)品——物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)量不斷增加，突破全新行業(yè)：公司理解深刻通信技術(shù)，行業(yè)經(jīng)驗積累豐富，蜂窩
通信模組覆蓋高、中、低速率全場景，在2G/3G/4G/Cat.M1以及5G和V2X技術(shù)方面均有布局。公司5G模組GM800率先取得入網(wǎng)證、無委核準證、CCC認證以及中國電信入庫認證，率先支持中國電信、中國移動、中國聯(lián)通及中國廣電四大運營商網(wǎng)絡。公司模組產(chǎn)品主要應用于智能表計、資產(chǎn)追蹤、金融支付、安防監(jiān)控、公網(wǎng)對講等主要行業(yè)。區(qū)域分布方面，中國、歐洲、北美成為蜂窩模組的主要應用區(qū)域，東南亞、印度、南美將持續(xù)增加連接數(shù)量。同時，公司針對國內(nèi)5G市場正在預研新一代模組，降低5G模組成本，改善現(xiàn)有市場5G模組費用高、推廣難等痛點，促進物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)量不斷增加。
通信動環(huán)監(jiān)控產(chǎn)品與解決方案——多年來在國內(nèi)運營商動環(huán)監(jiān)控市場占有率始終保持第一：目前公司已擁有基站機房動環(huán)監(jiān)控解決方案、智能配電設施綜合監(jiān)控解決方案、數(shù)據(jù)中心基礎設施運維管理解決方案和數(shù)據(jù)中心運營支撐管理解決方案等，公司該板塊業(yè)務在國內(nèi)運營商動環(huán)監(jiān)控市場占有率始終保持第一。公司在電力業(yè)務方面開拓新的發(fā)展方向，布局了配電房監(jiān)控、信通機房動環(huán)監(jiān)控、變電站/物資庫三維巡檢三大業(yè)務方向。通過3D+AR技術(shù)融合創(chuàng)新推出的三維視頻巡檢系統(tǒng)，并成功在江蘇、浙江項目中落地交付；數(shù)據(jù)中心業(yè)務穩(wěn)步開展，已成功拿下陜西DCIM項目、河南數(shù)據(jù)中心能耗項目以及多個數(shù)據(jù)中心的動環(huán)監(jiān)控項目，也為后續(xù)數(shù)據(jù)中心業(yè)務開展打下堅實的基礎。
2021年，公司研發(fā)體系在核心技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)、能力體系建設等方面都繼續(xù)升級。研發(fā)組織資源分工進一步明確，集團中央研究院開展人工智能、大數(shù)據(jù)、AI、公共平臺、物聯(lián)網(wǎng)等通用技術(shù)研究，具備移植到國產(chǎn)化設備的技術(shù)能力；各事業(yè)部、子公司下設產(chǎn)品線研發(fā)部門，支撐業(yè)務需求；集團研發(fā)與質(zhì)量管理部——研發(fā)體系及質(zhì)量體系能力建設、管理及提升的平臺，為集團各業(yè)務單元賦能，提供服務支撐，確保集團戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)。
同時，為實現(xiàn)全集團研發(fā)資源共享、降本增效。公司通過研發(fā)立項管理及項目分級實現(xiàn)對研發(fā)項目進行規(guī)范化的管控和價值評估；上線的PLM系統(tǒng)一期，進一步規(guī)范了全集團產(chǎn)品全生命周期的有效管控；組建研發(fā)共享小組，對集團研發(fā)公共資源進行統(tǒng)籌管理，推動研發(fā)資源內(nèi)部共享；統(tǒng)一研發(fā)環(huán)境管理與配置管理，管控集團研發(fā)信息安全，同時節(jié)省研發(fā)成本；整合技術(shù)貨架、知識庫及經(jīng)驗庫，搭建研發(fā)成果共享平臺，助力各產(chǎn)品線提升研發(fā)能力和水平，降低研發(fā)投入。技術(shù)層面，公司本年度多項技術(shù)均取得不同程度的提升和突破；產(chǎn)品層面，在自研產(chǎn)品經(jīng)營、開發(fā)上均有斬獲。
2021年，集團供應鏈體系進一步完善?；谝越?jīng)營為中心，用市場拉動產(chǎn)品、用經(jīng)營拉動管理的導向，供應鏈協(xié)同研發(fā)和銷售梳理產(chǎn)品全生命周期管理流程，明確了產(chǎn)品各階段供應鏈與研發(fā)、產(chǎn)品線之間的輸入輸出，提升產(chǎn)品管理能力，降低了經(jīng)營風險。
采購交付方面：集團供應鏈面對市場原材料供應緊張的情況下，前瞻性識別供應風險，協(xié)調(diào)和管理供應鏈內(nèi)外部資源，確保全年交付任務穩(wěn)定有序進行，充分保障了公司各類所需原材料的供應充足以及替代原材料的補給，為業(yè)務持續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展提供保證和支撐；庫存管理方面：建立了全集團的庫存管理制度，統(tǒng)一了全集團各法人庫位命名原則，明確倉位責任人。牽頭對全集團包括研發(fā)樣品、發(fā)出商品、售后備品在內(nèi)的所有庫位進行統(tǒng)一梳理、盤點與復盤；成本優(yōu)化方面：供應鏈平臺持續(xù)推進全集團研供銷的整體協(xié)同，經(jīng)營管理多措并舉，推行精益生產(chǎn)降本增效，完善需求預測備貨機制，通過堅持S&OP會議持續(xù)提升各單位需求預測準確率，同時進一步優(yōu)化、縮減材料庫，提高材料復用率，逐步形成材料規(guī)模優(yōu)勢；生產(chǎn)制造方面：結(jié)合產(chǎn)品規(guī)劃協(xié)助研發(fā)在產(chǎn)品端進行中試和質(zhì)量管理的支撐，有效將產(chǎn)品方案落地，在制造方面提升工程能力、堅持走智能制造之路，保證質(zhì)量好、交付快、工藝優(yōu)。報告期內(nèi)，公司生產(chǎn)制造成功通過了國內(nèi)外數(shù)十家知名公司的現(xiàn)場審核。
公司業(yè)務面向全球市場，已為全球1000+客戶提供產(chǎn)品和解決方案。國內(nèi)市場方面，銷售網(wǎng)絡覆蓋全國31個省市自治區(qū)，173多個地市級服務網(wǎng)點，20余個省級駐外辦事機構(gòu)。公司整合了公共安全業(yè)務板塊營銷網(wǎng)絡，成立營銷中心，打造面向政府行業(yè)的統(tǒng)一銷售平臺，實現(xiàn)銷售平臺資源共享，并充分利用資源共享平臺，發(fā)揮集團化運營優(yōu)勢，增加公司內(nèi)部市場協(xié)同作戰(zhàn)能力，當前運行情況良好。國際市場方面，公司積極應對疫情對海外市場帶來的沖擊，重點通過網(wǎng)站、微信等自媒渠道的維護和更新進行線上營銷，并通過參加行業(yè)、線上展會等進行品牌展露，打造安全、可靠、專業(yè)車聯(lián)網(wǎng)品牌形象，致力于成為客戶可信賴的合作伙伴。公司已在美國、歐洲等地設立銷售平臺，海外銷售渠道完成搭建平臺，與歐美多家頂級通信運營商形成深度合作，產(chǎn)品已輸出美國、加拿大、德國、西班牙、英國、瑞典、比利時、捷克、奧地利、墨西哥、馬來西亞等多個國家和地區(qū)。此外，公司在美國、日本、德國、法國、英國等十余個國家和地區(qū)取得高新興商標，為高新興品牌加快出海奠定品牌基礎。
集團優(yōu)化總部職能部門設置，強化總部職能部門在黨建工作、規(guī)則制定、共享平臺建設、賦能服務、管理效率提升方面的功能定位。
黨建工作引領經(jīng)營、樹立非公黨建特色品牌：正值黨的百年華誕之際，集團黨現(xiàn)“高新興黨員奮斗者”年度業(yè)績目標。深入開展黨史學習教育，做到與企業(yè)發(fā)展、企業(yè)經(jīng)營規(guī)劃、黨建促生產(chǎn)相結(jié)合；著力打造新時代非公企業(yè)黨建工作示范點，發(fā)揮黨建品牌引領力。高新興集團黨委已經(jīng)成為廣州市“非公”黨建的一個特色品牌，榮獲廣州市“兩新”經(jīng)濟組織、“雙強六好”黨組織等榮譽。
大幅提升集團信息化、數(shù)字化水平，提高審批決策效率：積極貼近業(yè)務需求，在CRM系統(tǒng)、PLM系統(tǒng)、研發(fā)桌面云、HCM系統(tǒng)、費控系統(tǒng)等信息化辦公系統(tǒng)得到進一步優(yōu)化升級，有效提升IT系統(tǒng)管控能力，完成集團審批流程歸一化，優(yōu)化的審批流程效率。
人力資源結(jié)構(gòu)優(yōu)化、建立長效激勵機制：以業(yè)務需求為導向，管理服務于經(jīng)營，致力于增值活動和價值貢獻的工作思路，圍繞多個方面開展人力資源建設工作。聚焦“優(yōu)化結(jié)構(gòu)、提質(zhì)增效、活力激發(fā)”通過激勵機制牽引提質(zhì)增效；強化用人導向和人員結(jié)構(gòu)的改善，推動干部隊伍精簡和年輕化。報告期內(nèi)，集團層面推動實施了第五期核心員工持股計劃，多個子公司層面陸續(xù)推動高管、核心員工參與的持股方案，建立長效激勵與約束機制，有效激發(fā)員工激勵性、創(chuàng)造性與活力；以及出臺《高新興發(fā)展大綱V2.0》提升員工敬業(yè)度、向心力、凝聚力等。
財務管理降本提效，現(xiàn)金流強勢轉(zhuǎn)正：推行財務信息提質(zhì)增效項目，輸出各業(yè)務類型流程規(guī)范制度與核算指導手冊；在預算管理、財務分析和資金計劃工作方面，進一步進行流程的優(yōu)化，進一步從集團和業(yè)務單元層面提升了財務平臺對業(yè)務的支撐能力，啟動全面預算管理，做好項目優(yōu)化、促進回款及嚴格控制期間費用，降低經(jīng)營成本，提升經(jīng)營效率和資金使用效率，降低資金成本，并采取多項措施積極改善現(xiàn)金流問題，實現(xiàn)公司全年經(jīng)營性現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正。
保障公司核心領域技術(shù)成果：截止報告期末，公司及控股子公司合計擁有已申請專利1,350+項，擁有軟件著作權(quán)1,300+項，專利的市場認可度和價值較高。多項專利資質(zhì)的申請與授權(quán)有效保護了公司的發(fā)明創(chuàng)造，防止科研成果流失，確保公司核心領域的先發(fā)優(yōu)勢；再次通過ITSS壹級和CMMI5級最高等級資質(zhì)認證等各類資質(zhì)。
資本運作與重大投資獲重大進展：集團首家內(nèi)部孵化的子公司星聯(lián)天通引入國資背景的戰(zhàn)略投資者數(shù)千萬投資，獲資本認可；集團位于廣州中新知識城的“智能制造基地項目”正式奠基開工，是廣州市首批數(shù)字新基建重大項目之一，同時也為廣州的人工智能、物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聚集提供重要的產(chǎn)業(yè)基地；子公司高新興創(chuàng)聯(lián)“智能軌道交通產(chǎn)業(yè)基地項目”建設進度良好，本項目建成后，將打造成浙江省首個橫跨國鐵和城軌全域，以列控、通信、信息化和人工智能產(chǎn)品和解決方案為特色的智能軌道交通產(chǎn)業(yè)基地，以提升浙江省內(nèi)軌道交通行業(yè)產(chǎn)值為發(fā)展目標，有助于推動軌道交通行業(yè)的智能化發(fā)展。五、公司未來發(fā)展的展望
在當前數(shù)字化轉(zhuǎn)型的浪潮下，產(chǎn)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、5G已成為大趨勢，千行百業(yè)的數(shù)字化升級對于高新興所處的行業(yè)和從事的業(yè)務來說意味著巨大的機會。2022年，公司在車聯(lián)網(wǎng)及智慧交通、公共安全等多個物聯(lián)網(wǎng)細分應用領域已經(jīng)積累了深厚的技術(shù)和市場積淀的基礎上，繼續(xù)在細分領域爭取頭部地位。公司堅持以客戶為導向的基礎上，將以“技術(shù)引領、業(yè)務聚焦、平臺賦能、組織協(xié)同、高效執(zhí)行”為主旨來貫穿和指引新一年的公司整體活動。
作為長遠發(fā)展的高科技公司，產(chǎn)品和技術(shù)始終是公司的核心競爭力，需要在產(chǎn)品上不斷創(chuàng)新，更好地滿足客戶需求并為客戶創(chuàng)造價值，這是公司發(fā)展的源泉。堅定戰(zhàn)略聚焦，立足于車聯(lián)網(wǎng)及智慧交通、公共安全等物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)應用領域。把人、財、物各種資源投入到主營業(yè)務中，力爭聚焦業(yè)務成為集團新的增長發(fā)動機，樹立行業(yè)領導地位。各業(yè)務板塊以物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)應用（產(chǎn)品）為根基，對標行業(yè)標桿，積極擁抱大數(shù)據(jù)人工智能技術(shù)，各業(yè)務單元在市場、技術(shù)、資源上增強交流共享，充分發(fā)揮協(xié)同效應。
組織結(jié)構(gòu)、研發(fā)體系向產(chǎn)品型公司定位進行堅決變革。集團組織結(jié)構(gòu)管理進一步圍繞戰(zhàn)略發(fā)展需要，逐步調(diào)整優(yōu)化，重點強化產(chǎn)品經(jīng)營和共享平臺建設，讓平臺為所有業(yè)務單位賦能，充分發(fā)揮乘法效應作用。
明確組織管理原則和建設方向，在內(nèi)部形成統(tǒng)一共識。規(guī)范集團治理結(jié)構(gòu)，繼續(xù)發(fā)揮經(jīng)營管理委員會和下屬專業(yè)工作小組，提升重大決策專業(yè)支撐，降低重大決策風險；強化產(chǎn)品經(jīng)營，改革產(chǎn)品研發(fā)機制，實施產(chǎn)品端對端全生命周期經(jīng)營管理的產(chǎn)品總監(jiān)責任制；強化總部共享平臺建設；總部職能部門逐步往三支柱模式調(diào)整，整合集中處理基礎事務，專業(yè)服務職能貼近一線，實現(xiàn)對業(yè)務單元的助能和賦能；調(diào)整經(jīng)營運作機制，整合業(yè)務資源，進一步聚焦主營。
研發(fā)能力提升，PLM系統(tǒng)提升項目管理能力。一是深刻理解業(yè)務，深耕應用。進一步理順從需求、立項、研發(fā)到產(chǎn)品發(fā)布的完整研發(fā)流程，研發(fā)資源投入有效共享和合理管控；二是確定在更多細分領域內(nèi)的核心技術(shù)做到業(yè)內(nèi)前列；三是提升高價值發(fā)明專利申請總數(shù)，牽頭國家標準或行業(yè)標準的立項。四是做好公共與基礎技術(shù)，減少重復開發(fā)，降低研發(fā)難度?？傮w原則是將資源聚焦有效產(chǎn)出的研發(fā)投入和業(yè)務拓展，優(yōu)先保障當期收益。
財務能力提升規(guī)劃，要從一個重點、一項落實、兩個統(tǒng)一開始做起。重點進行財務體系建設，財務體系向適應產(chǎn)品型和項目型并行的公司經(jīng)營管理現(xiàn)狀進行轉(zhuǎn)型升級；全面落實預算工作，提升全面預算管理水平，統(tǒng)一資金管理和統(tǒng)一會計核算。提升資源配置和運行效率問題，落實管理咨詢成果，提升萬元人工成本創(chuàng)利及人效比水平。
人力資源能力提升規(guī)劃，恪守“人才是公司第一資源”的理念，著力打造一個開放包容的“吸引人才、激活人才、成就人才”的人力資源管理環(huán)境，2022年要推動干部年輕化，重點考評經(jīng)營班子成員，做到一把手能上能下。同時不斷完善人力資源相關(guān)的機制體制建設，重點是建立健全一套科學、有效的價值創(chuàng)造、價值評價和價值分配的激勵約束管理體系，持續(xù)提升人力資源效率，實現(xiàn)人力效能在國內(nèi)行業(yè)的競爭優(yōu)勢。提升人力資源管理體系三支柱的團隊能力圍繞公司經(jīng)營發(fā)展的需要，本著“融入、服務、專業(yè)”的定位，不斷推進公司人力資源管理的組織創(chuàng)新、體系創(chuàng)新、機制創(chuàng)新，構(gòu)建一個專業(yè)化、系統(tǒng)化、助能化的人力資源管理體系。
供應鏈能力提升。圍繞向管理要效益的思路，開拓進取，補足短板，提升供應鏈團隊的整體能力，做好對主營業(yè)務的支撐。一是供應鏈團隊進一步整合，并做精細化分工，實現(xiàn)效率提升，提升庫存周轉(zhuǎn)率，顯著降低成本；二是進一步加強端到端的供應鏈業(yè)務流程建設，清除管理死角、盲區(qū)和三不管地帶；三是堅持質(zhì)量優(yōu)先原則，加強質(zhì)量文化建設。
IT和信息化能力提升規(guī)劃，一個重點、兩個統(tǒng)一、三項能力、四大平臺。一個重點是指支撐集團組織架構(gòu)變革；兩個統(tǒng)一是統(tǒng)一集團化IT管理、統(tǒng)一集團審批流程；三項能力是建立集團化IT管控能力，加強IT項目管理能力，培養(yǎng)IT架構(gòu)設計和數(shù)據(jù)管理能力。四大平臺分別是供應鏈平臺、財務管理平臺、人力資源平臺、運營管理平臺。
公司當前專注于車聯(lián)網(wǎng)及智慧交通、公共安全兩大物聯(lián)網(wǎng)垂直應用領域，構(gòu)筑物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)應用集群，致力于成為全球智慧城市物聯(lián)網(wǎng)領先的產(chǎn)品和服務提供商，公司業(yè)務具有較強的行業(yè)前瞻性，車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務中基礎設施建設部分、公安信息化、軟件系統(tǒng)及解決方案項目等業(yè)務，受國家政策和地方政策投資決策及行業(yè)發(fā)展進程影響程度較大。
應對措施：針對上述風險，公司一直加強對所在行業(yè)指導政策、發(fā)展方向及產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律的研究，注意持續(xù)升級自身的產(chǎn)品、技術(shù)和解決方案，密切關(guān)注所在行業(yè)的市場迭代及垂直創(chuàng)新市場的發(fā)展，確保公司站在產(chǎn)業(yè)浪潮的前端。積極促進公司業(yè)務多元化發(fā)展，搭建多元化的客戶體系。
人力資源是科技型企業(yè)發(fā)展的重要因素，隨著公司業(yè)務不斷擴展，公司面對的市場競爭和發(fā)展平臺也將越來越大，我們需要更多研發(fā)、市場拓展、行業(yè)專家等中高端人才支撐，如果不能招攬、培養(yǎng)或留住更多人才，會對公司的長期發(fā)展形成壓力和挑戰(zhàn)。
公司經(jīng)營規(guī)模和業(yè)務范圍不斷擴大，組織結(jié)構(gòu)日益復雜，對公司管理的要求越來越高，這些變化對公司的管理將提出新的和更高的要求，也給公司短期內(nèi)建立和完善適應企業(yè)發(fā)展需要的管理體系、制度及約束機制提出較高的要求。
應對措施：人才是公司第一資源，全力打造一個開放包容的“吸引人才、激活人才、成就人才”的管理環(huán)境，打造屬于高新興人的共同組織。公司將大力推進人力資源咨詢項目成果落地，進一步提升集團整體人力資源管理的專業(yè)能力。同時，公司將始終貫徹“融文化”的企業(yè)文化精神，繼續(xù)推進長期激勵機制，廣泛吸納和善用優(yōu)秀人才，加快培養(yǎng)一批堪當重任的領軍人才，提升人才隊伍的年輕化、職業(yè)化程度與專業(yè)能力。
公司所處的行業(yè)技術(shù)更新?lián)Q代極為迅速，行業(yè)需求和業(yè)務模式的“顛覆式創(chuàng)新”不斷出現(xiàn)。在此背景下，公司存在技術(shù)產(chǎn)品及市場趨勢把握不當導致喪失競爭優(yōu)勢的風險、關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)應用失誤造成沉沒成本的風險、現(xiàn)有核心技術(shù)泄密以致被競爭對手模仿等風險。
應對措施：公司高度重視對產(chǎn)品研發(fā)的投入和自身研發(fā)綜合實力的提升，形成了行之有效的技術(shù)研發(fā)體系，針對行業(yè)發(fā)展趨勢，積極做好新產(chǎn)品的研發(fā)和技術(shù)儲備工作。
公司的軟件系統(tǒng)及解決方案類產(chǎn)品多為大型系統(tǒng)集成項目，項目實施復雜，項目實施風險較高，從技術(shù)交底、方案論證、深化設計、產(chǎn)品選型、項目采購、工程報建、工程施工、系統(tǒng)調(diào)試、項目驗收及交付后的運行維護等全過程都必須實行精細化管理，這對公司的綜合實力要求非常高，公司存在項目實施風險。
應對措施：公司將強化對項目的挑選，貴精不貴多，優(yōu)先選擇有財政支持的地方項目或具備戰(zhàn)略牽引意義項目，打造行業(yè)標桿。根據(jù)國家政策，及時調(diào)整項目商業(yè)模式、交易結(jié)構(gòu)、回款方式等。公司已總結(jié)和積累了實施大型項目的成功經(jīng)驗，將不斷加強項目管理，細化項目成本管理、項目進度管理、項目風險管理、項目質(zhì)量管理等一系列制度，嚴格把關(guān)項目運作程序規(guī)范性，進一步提升公司項目交付能力，以降低項目實施風險。
目前公司賬面上存在的商譽為收購高新興創(chuàng)聯(lián)所產(chǎn)生的，余額為14,715.52萬元，占公司2021年總資產(chǎn)比例為2.49%，占歸母凈資產(chǎn)比例為4.38%，比重較小。隨著疫情因素的不利影響逐步減退，鐵路運輸需求逐步恢復，高新興創(chuàng)聯(lián)所從事的鐵路軌道交通產(chǎn)品需求也逐步恢復。2021年度，高新興創(chuàng)聯(lián)實現(xiàn)營業(yè)收入29,304.93萬元，較上年同期增長13.12%，實現(xiàn)連續(xù)增長。若未來高新興創(chuàng)聯(lián)未能準確把握市場行情和行業(yè)技術(shù)的發(fā)展趨勢、以及市場競爭加劇、產(chǎn)業(yè)政策變化等多種因素，收購標的可能面臨業(yè)績經(jīng)營未達預期或未來經(jīng)營環(huán)境出現(xiàn)重大不利變化等情況，存在進一步商譽減值的風險，將可能對公司未來期間的損益造成影響。公司綜合預估未來存在一定的商譽減值的風險，但可能性較小。
應對措施：公司應合理、快速有效地進行整合資源，充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應，同時不斷完善法人治理結(jié)構(gòu)和內(nèi)部控制體系，加強人力資源管理和干部隊伍建設，并利用現(xiàn)有優(yōu)勢不斷提高技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新能力，提高綜合競爭力，提升公司及下屬子公司的整體運營水平。
國內(nèi)疫情逐步得到有效控制，但尚未完全平復，不確定因素猶存。同時海外疫情持續(xù)反復，造成公司在產(chǎn)品交付、項目實施、商務談判及業(yè)務推廣等方面的效率下降。相關(guān)工作效率的下降將導致公司產(chǎn)生短期的收入增長放緩甚至下降的風險。應對措施：一方面，公司將密切關(guān)注疫情的發(fā)展，提前做好應對預案，積極處理與應對其帶來的風險和挑戰(zhàn)。另一方面，加強組織管理能力的提升，并積極做好與客戶和供應商的溝通，保證遠程辦公的效率，公司將積極響應、滿足客戶的服務需求。
718052212